3月26日下午2时，随着铺轨机的延伸，徐宿淮盐铁路睢宁境内的最后一段钢轨铺设完成，随后钢轨铺设将延伸至铜山区境内，预计4月底钢轨将延伸至徐州东站，全线正线长轨即可贯通，预计年年底前徐宿淮盐铁路将建成通车。同时，睢宁站及观音站站房施工也在紧张进行中，预计8月底主体工程完成，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站终至新长铁路盐城站正线全长.27公里设计时速公里“我们加班加点开展铺轨施工，抢工期、赶进度，有时夜间也组织施工，确保4月底完成正线铺轨任务。7月份可进行静态验收，9月进行联调联试，年底达到通车运营条件。”中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目党工委书记蒲旺介绍，睢宁站至观音站36公里仅用了22天完成双线铺设。睢宁境内设两站据市铁路办相关人士介绍，徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里，联络线16公里，涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音（双沟）站、睢宁站。徐宿盐淮高铁将在睢宁境内设两站，使我市唯一不通铁路的县一步跨入高铁时代。徐宿淮盐铁路全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城11个车站其中将新建7座客运站房线路途经睢宁县9镇（园区）46村，境内全长约64.5公里，正线桥梁长度49.8公里，新建观音站和睢宁站，目前两站站房工程也即将开工建设，预计将在年年底前完成。睢宁站：新建站房面积平米在徐宿淮盐铁路铺轨的同时，睢宁站站房施工也在紧张进行中。“现在睢宁站站房施工现场共有余名工人在同时施工，因此进度很快，目前睢宁站站房基础工程已经完成。”负责睢宁站站房施工的中铁电气化局集团公司的刁工程师告诉记者。根据计划，睢宁站将会在8月底完成主体工程，进而进行联调联试，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。△睢宁站：新建站房面积.44㎡据睢宁县交通运输局宣教科吕立鹏科长介绍，根据规划，徐宿盐淮高铁睢宁站规划设于睢河街道傅楼村。距双沟站36.9公里。站房建筑面积约为平方米，项目总投资计划1亿元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量万、最高聚集人数人、高峰小时客流量人。观音站交通枢纽除睢宁站外，徐宿淮盐铁路还将在睢宁县双沟镇境内建设观音站。△观音站：新建站房面积.9㎡徐宿淮盐铁路观音站设于观音机场南侧1.5公里处。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数人、高峰小时客流量人。投资总额41万元，建设地点在双沟镇。观音站交通枢纽占地面积约亩，包括长途汽车站、公交首末站、出租车蓄发车场以及社会车辆停车场等设施。江苏铁路“金腰带”徐宿淮盐铁路被称为江苏铁路“金腰带”，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮盐扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能。徐宿淮盐铁路的建设，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义；我市交通部门的专家表示，徐宿盐淮高铁向东经淮安、盐城，可通达南京、上海，建成后，预计未来从睢宁到北京的旅程将缩短至3.5小时，而睢宁到上海的旅程将只需要2小时！徐宿淮盐铁路沿途站点宿迁站：新建站房面积25㎡。泗阳站：为既有宿淮铁路泗阳站。新淮安东站：在建连镇铁路车站，连镇、徐盐场站房建筑面积36㎡（不含宁淮场）。阜宁南站：新建站房面积㎡。建湖站：新建站房面积.3㎡。新盐城站：新建站房面积00㎡，为苏北地区最大车站。△新盐城站该条铁路建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。未来的徐州，不仅越来越四通八达，向北向南更是越来越快了！铺轨到家门口啦，通车指日可待！你期待吗？
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