公益中科 http://nb.ifeng.com/a/20190524/7473422_0.shtml
郁郁葱葱，
是天虹大道两边林木。
川流不息，
是天虹大道上的车流。
天虹大道，是从徐淮高速睢宁出口进入睢宁城区的必经之路，可以说，外地人对天虹大道的印象，就是对睢宁的第一印象。
今年，我县将对
天虹大道徐淮高速入口至中央大街段
进行改造升级。
为何改造？
将改造成什么规格、什么模样？
全媒体记者进行了现场探访，
请听我细细道来。
01
从田地里的大道到城区北门面
“我开了七年的出租车，睢宁城区的大街小巷我都熟悉，在我看来，天虹大道周围的绿化、景观，是睢宁首屈一指的。”在天虹大道的潘村桥站附近休息的出租车司机余苏这样评价天虹大道。
余苏今年52岁，是附近的老居民。关于这片土地的旧貌，他的记忆已经不太清晰，只记得这条道路是田地里开出的道路，“没有这条道路时，这片就是农村，没有高楼大厦，连水泥路都没有，想去城区只能走老睢魏路。”
天虹大道
因路旁的天虹纺织集团而得名，
是睢宁六条纵向主干路之一。
城区段北起徐淮高速入口，南至南环路，全长约7.5公里。建设时就是按照景观发展轴线高标准建设，主路面、绿化带、景观河、人行道、辅道一应俱全。
不仅方便了居民出行，还带动了周围的经济发展
落地生根的天虹纺织集团蓬勃发展，集团下江苏世纪天虹纺织有限公司、徐州天虹智能纺织有限公司相继建成投产，纺织产业成为我县五大支柱产业之一。
天虹·世纪城、凯瑞国际城、奥体·清华苑、欧洲城、金泰名城、巴黎都市等小区陆续建成，人气不断聚集。学校、体育中心也在这里选址、建设、投入使用。功能设施不断完善，居民的生活也更加惬意。
“可以说，这条路改变了我们这片老居民的命运。让我们从农村人变成了城里人。生活水平直线提升。”余苏指着四周的高楼说，“这些小区原来是我们的村庄，房屋征收后，我们大部分老居民都搬入了天虹新村居住，继续做邻里。居住条件提升了，道路通畅了，人还是原来的人。这也算是留住了我们的乡愁。”
现在余苏最喜欢的就是带着孙子孙女去周围的公园、林中道散步，讲述过去的故事，让他们也了解睢宁，留住睢宁的记忆。
满足不了需求？改！
天虹大道建成后的20多年里，
睢宁经济高速发展，
如今，部分路段
已经无法满足交通和经济发展的需求。
按照道路情况，
天虹大道分为
徐淮高速入口—北外环段、
北外环至中央大街段和
中央大街—南环路段三部分。
徐淮高速入口—北外环段长2.2公里，现状为省道，双向四车道一级公路，设计速度为80公里每小时。该路段周围片区城市化程度较低，人行步道利用率较低，往来机动车以高速和北侧乡镇来往客货车为主，非机动车主要为早晚出行高峰期北侧乡镇上下班车辆，一般时段较少，暂时能够满足目前的交通需求。
北外环至中央大街段长2.1公里，现状为双向四车道城市次干路，由于城市化程度较高，沿线企事业、小区遍布，道路除了承担南北车辆过境，还要承担两边居民的出行需求，机动车、非机动车较多，虽有辅道分担，但现有的四车道断面已远不能满足城市主干路的交通功能需求。
中央大街—南环路段3.2公里，已按照六车道城市主干路标准建设。考虑到交通需求、城市整体向北发展，及睢宁形象展现，此次改造的路段为高速入口至中央大街段，全长4.3公里。
02
提档升级展现睢宁新形象
居民戴丹在天虹小区开了一家水果店，已经经营了七八年。她眼中天虹大道的变化很大，“我们刚到这里时，中央大街与天虹大道的交叉路口是不堵车的，后来城市向北发展，小区越建越多，居住的人口不断增加，这里逐渐开始堵车，每天下午4点50到6点钟左右是这里最堵的时候。”
对于戴丹来说这是甜蜜的烦恼，因为随着人气聚集，她家的生意也越来越好。听闻即将修路，虽然知道生意一定会受到影响，但她十分支持。
在她看来，
影响是暂时的，修路是为长远计。
“进入一个地方，第一看路，顺不顺畅，平不平坦，环境好不好，第二看楼，高不高，新不新。这两方面都有了，我们对这个城市的好感就上来了。”戴丹说。
今年80岁的杨树跃老人本是魏集镇人，搬入奥体·清华苑小区已经三年。这三年，他养成了一个习惯，没事的时候就喜欢和老伙计去路边的亲水台休憩。
“这里的环境可比乡下好多了。”听闻天虹大道将进行提档升级，杨树跃十分支持，还提了自己的建议，“道路周围的绿植、亲水台，有些地方都破损了，整修一下确实好。我希望在改造的时候考虑下我们老人的安全，因为我们年纪大了，行动不便，躲避车辆的时候不太利索。”
根据睢宁县空间结构规划，
将构建两条“一横一纵”的景观发展轴线。
“一横”是中央大街，
“一纵”是天虹大道。
因此，
天虹大道升级改造工程
除了提升道路的交通干道功能，
还对路域景观进行了设计规划。
经过多次征求意见、调研和研究，最终决定投资万元，对五项内容进行整体改造：
一、现有道路主路面维持现状，将外侧人行道改造成骑行绿道，将非机动车引流至骑行绿道，实现道路通行能力的提升；利用现有绿化带实现机非分离，行车更安全。
二、对全线的交通组织进行统一梳理、设计，减少交叉间距，提升道路通行效率。
三、对重要交叉节点进行扩容改造，提升交叉口通行效率，保证交叉口行车安全。
四、天虹大道与中央大街辅路进行衔接与贯通。
五、全线亮化提升改造，路灯统一更换为“中华灯”。
道路提档升级后，
道路会更宽敞、行人车辆各行其道，
环境将大大提升，以后出行也会更方便！
一起期待改造后的天虹大道吧！
