徐州现在坐火车到上海都得走京沪线，从蚌埠、南京一线绕行，以后将可直接从盐城、南通一线“走啦！徐宿淮盐铁路建成后，徐州人去上海，将又多一个新选择。好消息！徐宿淮盐铁路铺轨施工已到双沟！▼经过铁路建设者两年多的紧张施工，徐宿淮盐铁路徐州段目前已经进入到全线铺轨施工阶段。3月12日铺轨施工双线到达睢宁县境内观音站，预计4月底到达徐州东站，全线正线长轨可贯通，预计年年底前徐宿淮盐铁路将建成通车。同时，睢宁站站房施工也在紧张进行中，预计8月底主体工程完成，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。4月底完成正线铺轨任务，7月份可进行静态验收，9月进行联调联试，年底达到通车运营条件！00:天完成睢宁站至观音站铺轨任务“我们加班加点开展铺轨施工，抢工期、赶进度，有时夜间也组织施工，确保4月底完成正线铺轨任务。7月份可进行静态验收，9月进行联调联试，年底达到通车运营条件。”中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目党工委书记蒲旺介绍，睢宁站至观音站36公里仅用了22天完成双线铺设。徐宿淮盐铁路徐州段目前已经进入到全线铺轨施工阶段徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里，联络线16公里，涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音（双沟）站、睢宁站。预计4月底，全线正线长轨可贯通徐宿盐淮高铁将在睢宁境内设两站，使我市唯一不通铁路的县一步跨入高铁时代。徐宿淮盐铁路途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。线路途经睢宁县9镇（园区）46村，境内全长约64.5公里，正线桥梁长度49.8公里，新建观音（双沟）站和睢宁站，目前两站站房工程也即将开工建设，预计将在年年底前完成。睢宁站站房施工紧张进行中睢宁站站房施工在紧张进行中在徐宿淮盐铁路铺轨的同时，睢宁站站房施工也在紧张进行中。“现在睢宁站站房施工现场共有余名工人在同时施工，因此进度很快，预计本周末到下周初睢宁站站房基础工程即可完成。”负责睢宁站站房施工的中铁电气化局集团公司的刁工程师告诉记者，根据计划，睢宁站将会在8月底完成主体工程，进而联调联试，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。睢宁站站房施工紧张进行中据睢宁县交通运输局宣教科吕立鹏科长介绍，根据规划，徐宿盐淮高铁睢宁站规划设于睢河街道傅楼村。距双沟站36.9公里。站房建筑面积约为平方米，项目总投资计划1亿元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量万、最高聚集人数人、高峰小时客流量人。除了睢宁站之外，徐宿淮盐铁路还将在睢宁县双沟镇境内建设观音站，徐宿淮盐铁路观音站设于观音机场南侧1.5公里处。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数人、高峰小时客流量人。观音站项目设计图投资总额41万元，建设地点在双沟镇。观音站交通枢纽占地面积约亩，包括长途汽车站、公交首末站、出租车蓄发车场以及社会车辆停车场等设施。睢宁到上海的旅程将只需2小时“徐宿淮盐铁路被称为江苏铁路‘金腰带’。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路‘无缝对接’，形成‘徐宿淮盐扬镇通道’，具有京沪高铁第二通道的重要功能。”市铁路办相关负责人告诉记者，徐宿淮盐铁路的建设，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义。睢宁站（效果图）我市交通部门的专家表示，徐宿盐淮高铁向东经淮安、盐城，可通达南京、上海，建成后，预计未来从睢宁到北京的旅程将缩短至3.5小时，而睢宁到上海的旅程将只需要2小时。该条铁路的建设将直接把睢宁带入高铁时代。同时，建成之后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”，推动苏北区域的协调发展，可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。徐宿淮盐铁路徐州外的站点宿迁站：新建站房面积25㎡。泗阳站：为既有宿淮铁路泗阳站。新淮安东站：在建连镇铁路车站，连镇、徐盐场站房建筑面积36㎡（不含宁淮场）。阜宁南站：新建站房面积㎡。建湖站：新建站房面积.3㎡。新盐城站：新建站房面积00㎡，为苏北地区最大车站。未来的徐州，不仅越来越四通八达，向北向南更是越来越快了！来源：快哉网、无线睢宁、淮海地铁圈
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